A1 Grand Prix

A1 Grand Prix
A1 grand prix logo.png
KategoriPengemudi tunggal
Negara atau daerahInternasional
Musim pertama2005
Berakhir2010
Pembalap35
Tim21
KonstruktorFerrari
Pemasok mesinFerrari
Pemasok banMichelin
Juara tim terakhir Tim A1 Irlandia (2008-09)
mobil A1 indonesia 2007, Satrio Hermato

A1 Grand Prix, lazim disebut A1GP atau disingkat A1, mempunyai slogan "World Cup of Motorsport", merupakan sebuah ajang balap mobil internasional. Keunikan dari ajang balap mobil ini adalah tiap pembalap berlomba untuk membela negaranya masing-masing, bukan membela suatu tim ataupun suatu konstruktor mobil balap.

Konsep awal dari ajang ini digagas oleh Sheikh Maktoum Hasher Maktoum Al Maktoum, salah satu anggota kerajaan Dubai, pada tahun 2004. Seri balapan ini kemudian dikonfirmasi dan disetujui oleh Fédération Internationale de l'Automobile (FIA) dan mulai dilaksanakan pada tahun 2005. Perlombaan ini diselenggarakan untuk pertama kalinya di Sirkuit Brands Hatch, Inggris, pada tanggal 25 September 2005. Situs resmi dari seri dinonaktifkan sejak 31 Desember 2009, melangsingkan bawah peluang untuk kebangkitan dari seri bahkan lebih.

Sasis dan Mesin

A1 Grand Prix memberikan sebuah mobil yang memiliki karakteristik dan komponen yang sama bagi seluruh negara yang berlomba di ajang ini, tentunya dengan berbagai aturan yang jauh berbeda dengan seri balapan konstruktor seperti Formula Satu. Ketentuan ini bertujuan agar dalam pertandingan A1 Grand Prix, kemampuan dan pengalaman pembalap-lah yang dinilai dan diuji, bukan faktor kendaraan dan faktor pabrikan.

BagianSpesifikasiPabrikan
SasisOpen-wheel monosok 700 KgFerrari
MesinV8 4,5 literFerrari
BanBan licin 370/660R13Michelin
Bahan BakarE10 100 RONShell

Negara-negara peserta

23 lisensi awal peserta telah diserahkan pada negara-negara yang tersebar di 6 benua. Selebihnya masih ada tujuh lisensi lagi yang tersedia untuk negara-negara lain yang ingin berpartisipasi di ajang ini di musim depan. Secara keseluruhan ada 25 negara yang berpartisipasi dalam ajang balapan musim 2005-06.

Penyelenggaraan

Musim 2005-06

Kejuaraan perdana A1 Grand Prix musim ini diselenggarakan sebanyak 11 seri yang dilaksanakan di 11 negara yang berbeda, dimulai di Eropa pada bulan September 2005, kemudian dilanjutkan ke Australia dan Asia pada bulan November, Afrika kemudian menyusul pada bulan Januari2006. Pada bulan Februari seri balapan seharusnya sudah memasuki wilayah benua Amerika, tetapi karena wafatnya Amir Dubai yaitu Sheikh Maktoum Bin Rashid Al Maktoum pada bulan Januari menyebabkan satu seri balapan di Asia, yakni balapan di Sirkuit Sentul,Indonesia diundur dan dilaksanakan pada bulan Februari 2006. Kendati demikian seri Amerika tetap diselenggarakan pada bulan Februari dan bulan Maret. Seri penutup akan digelar kembali di Asia, yakni di Cina

Musim 2006-07

Musim 2007-08

Musim 2008-09

Juara dunia

Tim A1 Selandia Baru
(Matt Halliday/Jonny Reid) Tim A1 Britania Raya
(Darren Manning/Robbie Kerr/Oliver Jarvis) Tim A1 Britania Raya
(Oliver Jarvis/Robbie Kerr)
MusimJuaraTempat KeduaTempat Ketiga
2005–06 Tim A1 Perancis
(Alexandre Prémat/Nicolas Lapierre)
Tim A1 Swiss
(Neel Jani/Giorgio Mondini)
Tim A1 Britania Raya
(Robbie Kerr/Darren Manning)
2006–07 Tim A1 Jerman
(Nico Hülkenberg/Christian Vietoris)
2007–08 Tim A1 Swiss
(Neel Jani)
Tim A1 Selandia Baru
(Jonny Reid)
2008–09 Tim A1 Republik Irlandia
(Adam Carroll)
Tim A1 Swiss
(Neel Jani)
Tim A1 Portugal
(Filipe Albuquerque)
2009–10musim dibatalkan

Format

Setiap seri A1 Grand Prix dilaksanakan dalam tiga hari. Hari pertama (Jumat) merupakan saat latihan bagi setiap tim untuk lebih mengenal sirkuit yang akan mereka gunakan untuk membalap. Hari kedua (Sabtu) digunkanan untuk sesi latihan kedua dan saat ini juga digunakan untuk pelaksanaan sesi kualifikasi. Hari ketiga (Minggu) terdiri dari 2 sesi perlombaan: Sprint Race dan Feature Race, tiap sesi perlombaan ini memiliki sejumlah poin untuk dibagikan pada pesertanya.

Kualifikasi

Sesi kualifikasi dilaksanakan pada pukul 14.00 hingga pukul 16.00 waktu setempat, terbagi atas empat sesi yang berdurasi masing-masing 15 menit. Dalam tiap sesi, setiap tim hanya diizinkan untuk keluar dan melintasi sirkuit selama tiga lap. Lap pertama adalah saat mobil mulai keluar dari pit stop, lap ini sering disebut sebagai lap pemanasan. Lap selanjutnya disebut sebagai "Lap Panas", pada lap ini akan dihitung waktu kualifikasi dari tiap-tiap pembalap dan catatan waktu ini akan digunakan dalam penentuan posisi start untuk sesi Sprint Race pada hari minggu. Lap terakhir adalah lap bagi pembalap untuk kembali ke dalam pit stop. Waktu jeda antar sesi kualifikasi adalah 10 menit, waktu ini sering digunakan untuk wawancara, tayangan ulang, dan pariwara.

Setelah dilaksanakannya sesi kualifikasi, dua catatan waktu terbaik dari masing-masing tim yang berlaga akan dijumlahkan dan kemudian dari hasil ini akan ditentukan urutan start untuk Sprint Race hari minggu.

Hari balapan

Format balap di hari minggu terdiri atas dua balapan

Balapan pertama yang dilaksanakan disebut Sprint Race, durasinya selama 30 menit atau sejauh 75 kilometer (tergantung mana yang lebih dulu dicapai). Sesi balapan ini dimulai dengan start melayang (mobil tidak dalam kondisi berhenti) dan dijadwalkan untuk dimulai pada pukul 13.30 waktu setempat. Pada Sprint Race ini selain poin bisa diraih, penentuan posisi start pada Feature Race juga dapat ditentukan, yakni sesuai dengan urutan finish para pembalap pada Sprint Race.

Balapan kedua disebut Feature Race atau Main Race dimulai pukul 15.00 waktu setempat, dan digelar sejauh 160 kilometer atau selama 60 menit (tergantung mana yang lebih dulu dicapai).

Penilaian

Sistem penilaian diterapkan secara sama untuk dua balapan di atas. Tim yang menduduki posisi 10 besar di tiap balapan akan mendapat poin dari 10 hingga 1 poin. Sang juara akan mendapat 10 poin, juara kedua mendapatkan 9 poin dan seterusnya berkurang hingga juara 10 mendapatkan 1 poin. Sebagai pelengkap, ada satu poin tambahan bagi tim yang mampu mencetak rekor Fastest Lap atau rekor putaran tercepat. Hadiah ini terdapat pada masing-masing balapan.

Poin- poin ini dianugerahkan untuk negara, bukan untuk para pembalap. Oleh karena itu, seluruh tim memiliki kebebasan untuk mengganti pembalapnya dari satu balapan ke balapan yang lain. Sementara poin yang sudah dikumpulkan akan tetap diakumulasikan tanpa memedulikan siapa pembalap yang menghasilkan poin-poin tersebut.

Tim manajemen

Presiden / CEOMaktoum Hasher Maktoum Al Maktoum
Direktur EksekutifBrian Menell
Tony Teixeira
Manager UmumStephen Watson
Direktur PenyiaranRichard Dorfman
Manager Media dan TeknologiAdam Barr
Manager Humas & KomunikasiNikki Rooke
Manager Operasi GlobalJohn Wickham

A1 Team Indonesia

Data Team A1 Indonesia :

  • Pemegang kursi tim: A1 Team Indonesia Engineering
  • Tim: CMS Operations
  • Manager Tim: John Allen
  • Pembalap : Satrio Hermanto
  • Pelatih pembalap : Danny Watts.
  • Posisi terakhir kejuaraan 2006/07 : Posisi 21
  • Posisi terakhir kejuaraan 2005/06 : Posisi 18
  • Hasil Terbaik :
    • Sprint Race : ke 5 – China 2006/07 (Ananda Mikola)
    • Feature Race : ke 8 – Jerman 2005/06 (Ananda Mikola)
    • Kualifikasi : ke 5 – China 2006/07 (Ananda Mikola)

Pranala luar

Kelas dan kategori dari balapan mobil
 
Balap Formula
(Mobil roda terbuka)
F1F2F3 • F4 • F3000 • F4000 • F5000 • Formula Atlantic • Formula First • Formula Ford • Formula Junior • Formula Libre • Formula Mondial • Formula Holden/Formula Brabham • Formula Nippon • IndyCarChamp Car • FCJ • Formula Dream • Formula Pacific • IFM • EuroBOSS • FJ1600 • F500
 
Formula satu-desain
GP2GP3 • Formula Abarth • Formula Asia • Formula Atlantic • Formula BMW • Formula C • FC Euro Series • Formula Continental • FF1600 • FF2000 • Formula König • Formula LGB (Swift • Hyundai) • Formula Maruti • Formula Mazda • Formula Monza • Formula Opel/Vauxhall • Formula Nissan • FPA • Formula Renault • Formula Rolon • Formula RUS • Formula Super Vee • Formula Suzuki Kei Sport • Formula Suzuki Hayabusa • Formula Toyota • Formula Vee • A1GPSuperleague Formula • Indy Lights • Auto GP • Barber Pro • Star Mazda • GPM • SRF • China Formula Grand Prix • Formula V6 Asia
 
Karting
KF3 • KF2 • KF1 • KZ2 • KZ1 • Superkart • Formula E
 
Balap mobil turing
Group 1 • Group 2 • Group 5 • Group A • Group C • Group E • Group F • Group G • Group H • Group N • Group S • Group SE • Group SP • Appendix J • Super 2000 • Diesel 2000 • Class 1 • Class 2 • Super Touring • Super Production • BTC-T • V8 SupercarDTM • V8Star • NGTC • TC2000
 
Balap mobil stok
Sprint Cup • NationwideTruck • ARCA • Late model • Super Stock • Street Stock • BriSCA F1 • BriSCA F2 • Hot Rods • Brasil • Ministox • IMCA Sport Compact • Legends • Eurocar • AUSCAR • Supermodified • Turismo Carretera
 
Reli
Group 1 • Group 2 • Group 4 • Group A • Group B • Group N • Group S • WRC • Super 1600 • Super 2000
 
Sports cars
DP • Group 4 • Group 5 • Group 6 • Group 7 • Group C • Group CN • IMSA GTP • Camel Light • LMP • FLM • S2000 • Clubmans • GC • GC-21 • Group A Sports Cars
 
Grand touring
Group 3 • Group 4 • Group 5 • Group B • GT1 • GT2 • GT3 • GT4 • GT500 • GT300 • Trans-Am • IMSA GTO/GTS • IMSA GTU • Appendix K • Group D GT Cars • Group D Production Sports Cars
 
Balap drag
Top Fuel • Funny Car • Pro Stock • Top Alcohol • Pro Modified • Pro RWD • Pro FWD • All Motor • Super Comp/Quick Rod • Street Stock • Top Doorslammer
 
balap Off-road
Trophy Truck • Truggy • Dune buggy • Baja Bug
Sirkuit A1 Grand Prix
 
Algarve • Beijing • Brands Hatch • Brno • Chengdu • Dubai • Durban • Eastern Creek • EstorilKyalami • Laguna Seca • Lausitz • Mexico City • Monterrey • SentulSepangShanghai • Taupo • Zandvoort • Zhuhai


Sumber :
wiki.kelas-karyawan.co.id, id.wikipedia.org, m.andrafarm.com, dsb.