Jembatan George Washington

Jembatan George Washington
Nama lain	GWB, GW, & George
Mengangkut	14 lajur (8 tingkat atas, 6 tingkat bawah) I-95/US 1/US 9, jalur pejalan kaki dan sepeda
Melintasi	Sungai Hudson
Daerah	Fort Lee, New Jersey dan Manhattan, New York City
Pengelola	Otoritas Pelabuhan New York dan New Jersey
Desainer	Othmar Ammann, Cass Gilbert
Desain	Jembatan suspensi dua tingkat
Bahan	Baja
Panjang total	4.760 kaki (1,450 m)[1]
Lebar	119 kaki (36 m)[1]
Tinggi	604 kaki (184 m)[1]
Rentang terpanjang	3.500 kaki (1,100 m)[2]
Ruang vertikal	14 kaki (4.3 m) (tingkat atas), 135 kaki (41.1 m) (tingkat bawah)
Ruang bawah	212 kaki (65 m) at mid-span[1]
Mulai dibangun	Oktober 1927
Dibuka	24 Oktober 1931 (tingkat atas) 29 Agustus 1962 (tingkat bawah)
Tol	hanya ke arah timur. Mobil ($8 saat puncak, $6 di luar puncak dengan E-ZPass) $2 dalam carpool dengan 3 orang atau lebih (mobil EZ-Pass saja)
Lalu lintas harian	289,329 (2008)[3]
Koordinat

Jembatan George Washington dari sisi New York seperti terlihat dari Sungai Hudson, Juli 2005. Terpal di menara dipasang saat terjadi perbaikan saat itu. Perhatikan "Mercusuar Little Red."

Jembatan George Washington (bahasa Inggris: George Washington Bridge) adalah jembatan suspensi di atas Sungai Hudson, yang menghubungkan New York City, New York ke Fort Lee, New Jersey. Panjangnya 4.750 kaki (1.584 m) dan dirancang oleh Othmar Hermann Ammann. Pembangunan dimulai pada tanggal 21 Oktober 1927 dan dibuka pada tanggal 25 Oktober 1931 dengan biaya US$59 miliar. ^[4] Lantai dasar ditambahkan di bawah lantai atas dan dibuka untuk umum pada tanggal 29 Agustus 1962.^[4]

Rentang utama jembatan mencapai 3.500 [[kaki|kaki]] (1,067 [[m|m]]) dan lebarnya 119 [[kaki|kaki]] (36 [[m|m]]).^[4] Jembatan ini ditopang 4 kabel, masing-masing berbobot 28.450 ton dan terbuat dari 26.474 kawat khusus. Panjang keseluruhan kawat di kabel tersebut adalah 107.000 mil (172,200 km).^[4]

Othmar Ammann memilih suatu daerah untuk dibangun jembatan karena sungai menyempit di titik ini. Bantaran di kedua belah sisinya amat tingga, sehingga jembatan bisa cukup tinggi untuk memungkinkan kapal melintas di bawahnya tanpa harus membangun penghubung yang menjulang tinggi.^[4]

Rujukan