Kereta api Mutiara Timur
Kereta api Mutiara Timur adalah nama kereta api yang dioperasikan oleh PT Kereta Api Indonesia di Jawa yang melayani rute Surabaya Gubeng - Banyuwangi Baru PP. Kereta ini merupakan satu-satunya kereta elit yang dioperasikan PT KAI Daop IX Jember sampai saat ini.
Kereta api Mutiara Timur dioperasikan pertama kali pada tahun 1972 dengan menawarkan layanan kelas ekonomi dan bisnis. Sejak tanggal 7 April 1996 diluncurkan layanan baru dengan menggantinya menjadi kelas bisnis dan eksekutif. Kereta api ini sengaja dirancang ulang untuk kelas bisnis dan eksekutif yang menginginkan perjalanan ke Pulau Bali dan sebaliknya. Kereta ini menempuh koridor Surabaya-Banyuwangi dengan jarak 308 km, ditempuh dalam waktu sekitar 6 jam 30 menit.
Rangkaian kereta api ini terdiri dari kereta kelas eksekutif, kereta makan (biasanya KMP2 atau MP2), kereta kelas bisnis, dan kereta bagasi. Dalam perjalanannya kereta api ini berhenti di Stasiun Surabaya Gubeng, Sidoarjo, Bangil, Pasuruan (hanya KA 85), Probolinggo, Tanggul, Rambipuji, Jember, Kalisat, Kalibaru, Kalisetail, Temuguruh, Rogojampi, Karangasem, dan Banyuwangi.
Tarif untuk kelas eksekutif antara Rp 75.000,00-Rp300.000,00 dan untuk kelas bisnis antara Rp60.000,00-Rp200.000,00, bergantung pada jarak tempuh, subkelas/posisi tempat duduk di dalam kereta, serta hari-hari tertentu seperti akhir pekan dan libur nasional.
Daftar isi
Menuju Pulau Bali
Untuk penumpang yang akan meneruskan perjalanan dari Banyuwangi ke Denpasar dan sebaliknya disediakan Bus Damri eksekutif sebagai bagian dari pelayanan yang disajikan oleh PT KAI. Setiap harinya terdapat dua alternatif perjalanan kereta api dari Surabaya - Banyuwangi dan dari arah sebaliknya dengan jadwal pemberangkatan pada pagi.
Jadwal Perjalanan (per 1 Juni 2014)
Rute Surabaya Gubeng - Banyuwangi
| Stasiun | KA 85 Mutiara Timur Siang | KA 87 Mutiara Timur Malam | ||
|---|---|---|---|---|
| Kedatangan | Keberangkatan | Kedatangan | Keberangkatan | |
| Surabaya Gubeng | - | 09.00 | - | 22.10 |
| Sidoarjo | 09.23 | 09.25 | 22.35 | 22.37 |
| Bangil | 09.47 | 09.52 | 23.00 | 23.05 |
| Pasuruan | 10.09 | 10.11 | Ls | 23.22 |
| Probolinggo | 10.55 | 11.01 | 00.06 | 00.11 |
| Tanggul | 12.04 | 12.10 | 01.15 | 01.19 |
| Rambipuji | 12.29 | 12.31 | 01.39 | 01.41 |
| Jember | 12.43 | 12.51 | 01.54 | 02.02 |
| Kalisat | 13.11 | 13.13 | 02.22 | 02.24 |
| Kalibaru | 14.00 | 14.03 | 03.11 | 03.14 |
| Kalisetail | 14.25 | 14.27 | 03.35 | 03.37 |
| Temuguruh | 14.37 | 14.39 | 03.47 | 03.49 |
| Rogojampi | 14.50 | 14.52 | 04.00 | 04.02 |
| Karangasem | 15.04 | 15.08 | 04.14 | 04.16 |
| Banyuwangi | 15.20 | - | 04.28 | - |
Rute Banyuwangi - Surabaya Gubeng (tidak berhenti di Pasuruan)
| Stasiun | KA 86 Mutiara Timur Siang | KA 88 Mutiara Timur Malam | ||
|---|---|---|---|---|
| Kedatangan | Keberangkatan | Kedatangan | Keberangkatan | |
| Banyuwangi | - | 09.00 | - | 22.00 |
| Karangasem | 09.13 | 09.15 | 22.13 | 22.17 |
| Rogojampi | 09.27 | 09.29 | 22.29 | 22.31 |
| Temuguruh | 09.40 | 09.42 | 22.42 | 22.44 |
| Kalisetail | 09.52 | 09.54 | 22.54 | 22.56 |
| Kalibaru | 10.15 | 10.19 | 23.18 | 23.21 |
| Kalisat | 11.04 | 11.06 | 00.07 | 00.09 |
| Jember | 11.25 | 11.33 | 00.28 | 00.36 |
| Rambipuji | 11.45 | 11.47 | 00.48 | 00.50 |
| Tanggul | 12.08 | 12.12 | 01.09 | 01.17 |
| Probolinggo | 13.15 | 13.20 | 02.20 | 02.25 |
| Bangil | 14.21 | 14.29 | 03.26 | 03.31 |
| Sidoarjo | 14.52 | 14.56 | 03.54 | 03.59 |
| Surabaya Gubeng | 15.21 | - | 04.25 | - |
Keterangan: Ls = berjalan langsung/tidak berhenti.
Insiden
- Pada tanggal 11 Juni 2014 kereta api Mutiara Timur bertabrakan dengan truk Mitsubishi Fuso nopol L 8981 UX di perlintasan Jalan Jemursari, Surabaya. Akibatnya, perjalanan menuju Banyuwangi dialihkan melalui rute lain, yakni melalui stasiun Tarik. Akibatnya lokomotif dan gerbong logistik (bagasi) anjlok.[1]
Referensi
Pranala luar
- (Indonesia) Situs web resmi PT Kereta Api Indonesia
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
informasi.web.id, wiki.ggiklan.com, id.wikipedia.org, dsb.