Kereta api Taksaka

Papan Nama Kereta (13).png
Kereta api Taksaka
KA 49-52 Taksaka.jpg
KA Taksaka Pagi
Info
KelasEksekutif satwa
SistemKereta api ekspres
StatusBeroperasi
LokalDaop 6 Jogja
Stasiun terminusYogyakarta Tugu
Gambir
Rute pelayanan2
Nomor KA49-52
Operasional
Dibuka19 September 1999
PemilikPT Kereta Api Indonesia
OperatorDaerah Operasi VI Yogyakarta
DipoYogyakarta (YK)
LokomotifCC206
Lebar trek1.067 mm (3 ft 6 in)
Kecepatan operasi60 km/j (37 mph) s.d. 100 km/j (62 mph)
Peta Rute

(Keterangan: Ls.: berjalan langsung, kereta tidak berhenti di stasiun yang terdapat tanda ini)
(KA Taksaka arah Jakarta - Yogyakarta tetap berhenti di Stasiun Kutoarjo dan Jatinegara)

 
Continuation backward
Ke Lempuyangan, Surabaya
Station on track
Yogyakarta Tugu
Stop on track
Ls. Stasiun Patukan
Stop on track
Ls. Stasiun Rewulu
Stop on track
Ls. Stasiun Sentolo
Stop on track
Ls. Stasiun Wates
Unknown route-map component "eHST"
Ls. Stasiun Kedundang
Stop on track
Ls. Stasiun Wojo
Stop on track
Ls. Stasiun Jenar
Unknown route-map component "eHST"
Ls. Stasiun Montelan
Unknown route-map component "KMW"
Batas Daop VI YK - Daop V PWT
Continuation to leftUnknown route-map component "KRWg+r"
Ke Purworejo
Station on track
Stasiun Kutoarjo
Stop on track
Ls. Stasiun Butuh
Stop on track
Ls. Stasiun Prembun
Stop on track
Ls. Stasiun Kutowinangun
Stop on track
Ls. Stasiun Wonosari
Station on track
Ls. Stasiun Kebumen
Stop on track
Ls. Stasiun Soka
Stop on track
Ls. Stasiun Sruweng
Station on track
Stasiun Karanganyar
Station on track
Stasiun Gombong
Enter and exit tunnel
Terowongan Ijo
Stop on track
Ls. Stasiun Ijo
Stop on track
Ls. Stasiun Tambak
Stop on track
Ls. Stasiun Sumpiuh
Stop on track
Ls. Stasiun Kemranjen
Station on track
Ls. Stasiun Kroya
Junction to leftContinuation to right
Ke Cilacap, Bandung
Stop on track
Ls. Stasiun Randegan
Stop on track
Ls. Stasiun Kebasen
Enter and exit tunnel
Terowongan Kebasen
Transverse waterBridge over waterTransverse water
Jembatan Kali Serayu
Enter and exit tunnel
Terowongan Notog
Stop on track
Ls. Stasiun Notog
Station on track
Stasiun Purwokerto
Stop on track
Ls. Stasiun Karanggandul
Stop on track
Ls. Stasiun Karangsari
Stop on track
Ls. Stasiun Legok
Stop on track
Ls. Stasiun Patuguran
Stop on track
Ls. Stasiun Kretek
Transverse waterBridge over waterTransverse water
Jembatan Sakalimolas
Stop on track
Ls. Stasiun Bumiayu
Stop on track
Ls. Stasiun Linggapura
Stop on track
Ls. Stasiun Prupuk
Continuation to leftJunction to right
Ke Tegal
Unknown route-map component "KMW"
Batas Daop V PWT - Daop III CN
Stop on track
Ls. Stasiun Songgom
Stop on track
Ls. Stasiun Larangan
Stop on track
Ls. Stasiun Ketanggungan
Stop on track
Ls. Stasiun Ketanggungan Barat
Stop on track
Ls. Stasiun Ciledug
Stop on track
Ls. Stasiun Karangsuwung
Stop on track
Ls. Stasiun Sindanglaut
Stop on track
Ls. Stasiun Luwung
Continuation to leftUnknown route-map component "KRWg+r"
Ke Semarang
Station on track
Stasiun Cirebon
Stop on track
Ls. Stasiun Cangkring
Stop on track
Ls. Stasiun Bangoduwa
Stop on track
Ls. Stasiun Arjawinangun
Unknown route-map component "eHST"
Ls. Stasiun Kaliwedi
Stop on track
Ls. Stasiun Kertasemaya
Station on track
Ls. Stasiun Jatibarang
Stop on track
Ls. Stasiun Telagasari
Stop on track
Ls. Stasiun Terisi
Stop on track
Ls. Stasiun Kadokangabus
Unknown route-map component "eHST"
Ls. Halte Cipedang
Stop on track
Ls. Stasiun Cilegeh
Station on track
Ls. Stasiun Haurgeulis
Stop on track
Ls. Stasiun Cipunegara
Stop on track
Ls. Stasiun Pegadenbaru
Stop on track
Ls. Stasiun Cikaum
Stop on track
Ls. Stasiun Pasirbungur
Stop on track
Ls. Stasiun Pringkasap
Stop on track
Ls. Stasiun Pabuaran
Stop on track
Ls. Stasiun Tanjungrasa
Unknown route-map component "KMW"
Batas Daop III CN - Daop I JAK
Unknown route-map component "KRWg+l"Continuation to right
Ke Bandung
Station on track
Ls. Stasiun Cikampek
Stop on track
Ls. Stasiun Dawuan
Stop on track
Ls. Stasiun Kosambi
Stop on track
Ls. Stasiun Klari
Station on track
Ls. Stasiun Karawang
Stop on track
Ls. Stasiun Kedunggedeh
Stop on track
Ls. Stasiun Lemahabang
Stop on track
Ls. Stasiun Cikarang
Stop on track
Ls. Stasiun Cibitung
Stop on track
Ls. Stasiun Tambun
Station on track
Ls. Stasiun Bekasi
Stop on track
Ls. Stasiun Kranji
Unknown route-map component "eHST"
Ls. Stasiun Rawabebek
Stop on track
Ls. Stasiun Cakung
Stop on track
Ls. Stasiun Klender Baru
Stop on track
Ls. Stasiun Buaran
Stop on track
Ls. Stasiun Klender
Stop on track
Ls. Stasiun Cipinang
Station on track
Ls. Stasiun Jatinegara
Continuation to leftJunction to right
Ke Pasar Senen
Unknown route-map component "KRWg+l"Continuation to right
Ke Bogor
Station on track
Ls. Stasiun Manggarai
Junction to leftContinuation to right
Ke Tanah Abang
Unknown route-map component "BRÜCKEa"
Unknown route-map component "hHST"
Ls. Stasiun Cikini
Unknown route-map component "hHST"
Ls. Stasiun Gondangdia
Unknown route-map component "hBHF"
Stasiun Gambir
Unknown route-map component "hCONTf"
Ke Jakarta Kota
 

Kereta api Taksaka adalah kereta api eksekutif satwa yang dioperasikan oleh PT Kereta Api Indonesia (Persero) pada tanggal 19 September 1999 untuk melayani koridor Yogyakarta Tugu - Jakarta Gambir. Perjalanan sejauh 517 km ditempuh dalam waktu lebih dari 7 jam.

Pada tanggal 17 Oktober 2001 diluncurkan KA Taksaka II 50/51 yang menawarkan perjalanan siang hari dari Yogyakarta ke Jakarta dan pada malam hari dari arah sebaliknya, sehingga sejak itu terdapat dua alternatif pilihan perjalanan KA Taksaka pada siang dan malam hari dari Yogyakarta - Jakarta Gambir atau sebaliknya.

Rangkaian KA Taksaka terdiri atas 8 kereta kelas eksekutif dan memiliki kapasitas sebanyak 416 tempat duduk. Kereta api ini beroperasi dengan formasi: lokomotif (CC206 sekarang); 8 buah kereta api eksekutif campuran pesawat, argo, dan satwa; sebuah gerbong makan; satu buah gerbong pembangkit; dan satu gerbong bagasi. Berdasarkan waktunya, KA ini beroperasi dengan nama Taksaka Siang[catatan 1] dan Taksaka Malam.

Interior kereta api Taksaka.

Asal-usul nama

Taksaka merupakan nama lain dari seekor ular besar/naga dalam cerita Mahabharata yang baik hati dan pengayom.

Jadwal perjalanan

Jadwal Perjalanan KA Taksaka Mulai 1 Juni 2014

Kereta api Taksaka Pagi

StasiunKedatanganKeberangkatan
KA 49 Taksaka Pagi (Yogyakarta-Purwokerto-Gambir)
Yogyakarta-08.00
Kutoarjo08.5308.40
Kebumen09.2511.27
Purwokerto10.3310.40
Cirebon12.3512.40
Jatinegara15.1015.12
Gambir15.22-

Waktu Tempuh:7 Jam 22 Menit

StasiunKedatanganKeberangkatan
KA 50 Taksaka Pagi (Gambir-Purwokerto-Yogyakarta)
Gambir-09.05
Cirebon11.3911.44
Purwokerto13.3513.40
Kutoarjo15.2015.22
Yogyakarta16.15-

Waktu Tempuh:7 Jam 10 Menit

Kereta api Taksaka Malam

StasiunKedatanganKeberangkatan
KA 51 Taksaka Malam (Yogyakarta-Purwokerto-Gambir)
Yogyakarta-19.35
Kutoarjo20.2720.29
Kroya21.3621.42
Purwokerto22.0822.15
Cirebon00.2100.27
Gambir03.10-

Waktu Tempuh:7 Jam 26 Menit

StasiunKedatanganKeberangkatan
KA 52 Taksaka Malam (Gambir-Purwokerto-Yogyakarta)
Gambir-20.40
Cirebon23.1723.22
Purwokerto01.2801.38
Yogyakarta04.04-

Waktu Tempuh:7 Jam 24 Menit

Stasiun yang disinggahi

Fasilitas dan spesifikasi teknis kereta

ItemKeterangan
InteriorDesain disesuaikan dengan aspek estetika, keselamatan, dan kenyamanan, dilengkapi peredam suara dan isolasi panas tidak mudah terbakar.--
Tempat duduk
  • Kapasitas 52/50 tempat duduk per kereta
  • Reclining & revolving seat system
  • Dilengkapi meja lipat & sandaran kaki
  • Desain ergonomis
Leluasa dan nyaman
Pintu ruanganSistem geser--
JendelaKaca tetap dupleks, lapisan laminasi isolator panas dilengkapi dengan tiraiUkuran & desain disesuaikan dengan aspek keselamatan dan keamanan
Pendingin udara2 set Air Conditioner (AC) tiap keretaTemperatur 16 – 24°C
Jenis BogieK5/TB 398 dan K8/NT 60, dengan sistem suspensi conical rubber bounded dan coil spring dilengkapi bolster anchor serta vertical shock absorberMemperhalus guncangan
Fasilitas keselamatanTabung pemadam kebakaran, rem darurat--
Fasilitas lainnyaAudio/video, lampu baca, toilet--

Catatan kaki

  1. ^ Ada yang mengatakan KA tersebut bernama Taksaka Pagi. Akan tetapi, berdasarkan Gapeka 2014, pada e-book ini disebut dengan nama Taksaka Siang.

Pranala luar


 
 
Eksekutif
Logo PT KAI (Persero).svg
 
Bisnis AC,
campuran Bisnis-Eksekutif,
Ekonomi-Bisnis-Eksekutif, dan
Eksekutif-Ekonomi
 
Ekonomi AC
 
Komuter
 
Komuter Jabodetabek
(semua komuter ekspres
sudah tidak beroperasi)
 
Kereta non-komersial
 
Tak beroperasi
Ajisaka · Argo Bromo · Argo Gede · Argo Jati · Argopuro · Badrasurya · Bathara Kresna  · Blambangan · Bumi Geulis · Cantik Ekspres · Cepat Sidareja · Cipuja · Cirebon Ekspres Utama · Ciroyom-Cianjur-Lampegan · Cisadane · Citrajaya · Dolok Martimbang · Empu Jaya · Feeder Tawang Jaya · Feeder Wonogiri · Galuh · Gaya Baru Malam Utara · Gunung Jati Ekspres · Jatayu · Jayabaya Selatan · Jayabaya Utara · Joglosemar · Kamandanu · Limex Gaja Baru · Madiun Ekspres · Mahesa · Malang Ekspres · Mataram · Merak Jaya · Mutiara Utara · Pajajaran · Pandanaran · Pandanwangi (Semarang-Solo)  · Papandayan Ekspres  · Parahyangan · Penataran Utama  · Priangan Ekspres · Purbaya · Putri Hijau · Rajawali · Rengganis · Senja Kediri · Senja Malang · Senja Singosari · Solo-Kedungbanteng · Solo Jaya · Suryajaya · Tanahabang-Nambo · Tawang Mas · Tirtonadi · Tumapel Utama
 
Rencana beroperasi
 
Kereta api tambahan lebaran
 


Sumber :
sepakbola.biz, wiki.kpt.co.id, id.wikipedia.org, dsb.