Kereta api Patas Purwakarta
 Ka Patas Purwakarta | |
|---|---|
 | |
| Info | |
| Kelas | Ekonomi AC |
| Sistem | Kereta Api Ekonomi Lokal dan Patas |
| Status | Beroperasi |
| Lokal | Daerah Operasi I Jakarta |
| Stasiun terminus | Tanah Abang Tambun Cikampek Purwakarta |
| Rute pelayanan | 17 (Purwakarta-Cikampek-Tambun-Tanah Abang |
| Nomor KA | 951-960 |
| Operasional | |
| Pemilik | PT Kereta Api Indonesia |
| Operator | Daerah Operasi I Jakarta |
| Dipo | Jakarta Kota (JAKK), Jatinegara (JNG), Tanah Abang (THB) |
| Lokomotif | CC 201, CC 203 |
| Kecepatan operasi | 50 s.d. 90 km/jam |
Kereta Api Ekonomi Lokal Purwakarta dan Patas Purwakarta atau biasa disebut KA Pasukan Warung Kebon ini merupakan salah satu kereta api penglaju favorit di wilayah Jabodetabek dengan relasi Jakarta Kota - Tambun - Purwakarta via Cikampek. Selain karena tarifnya yang terjangkau, waktu tempuh perjalanan KA ini juga relatif cepat. Kereta api ini berangkat dari Stasiun Jakarta Kota. Saat ini, semua keberangkatan dari Jakarta dilakukan dari Stasiun Jakarta Kota akibat diberlakukan sistem boarding pass KA jarak jauh di Stasiun Pasar Senen
Terdapat perbedaan pada Gapeka yang dirilis 1 Maret 2012, pada dasarnya ada dua tipe dari jenis kereta ini, tapi masyarakat sering menyamakan jenis kereta ini sebagai KA odong-odong, padahal tertulis dengan jelas bahwa:
- KA 275-276 Merupakan KA Patas Purwakarta.
- KA 277-284 Merupakan KA Ekonomi Lokal.
Sesuai GAPEKA 2013
- KA 285-286 : KA Patas Purwakarta
- KA 287-294A : KA Ekonomi Lokal.
Dan pada GAPEKA 2014
- KA 361-362 : KA Patas Purwakarta
- KA 363-370 : KA Ekonomi Lokal Cikampek/Purwakarta
Perjalanan KA Ekonomi Lokal dan KA Patas Purwakarta dibedakan pada nama kereta yang tercantum dalam tiket dimana pada perjalanan KA Lokal akan tercantum "Ekonomi Lokal" sedangkan pada perjalanan KA Patas akan akan tercantum "Patas Purwakarta".
KA ini memiliki stamformasi standar CC201/CC203-7/9K3-1KMP3-1B, terjadi rotasi penggunaan Gerbong K3 setiap beberapa waktu, untuk regenerasi gerbong, terkadang gerbong K3 dan KMP3 Kereta api Patas Purwakarta dirotasi dengan gerbong K3 dan KMP3 milik Kereta api Gaya Baru Malam Selatan
Tiket untuk sekali perjalanan dengan KA Ekonomi Lokal atau Patas Purwakarta bertarif Rp 2500,- tanpa memperhatikan jarak perjalanan dan dapat dibeli 15 menit sebelum keberangkatan di stasiun pemberhentian. Penjualan tiket dibatasi 150% dari kapasitas penumpang.
Sejarah
Kereta Api Patas Ekonomi Purwakarta atau lebih sering disebut Patas Purwakarta atau Patas PWK adalah kereta api kelas ekonomi yang melayani rute Purwakarta - Jakarta Kota PP yang oleh masyarakat sering dianggap sama dengan kereta Ekonomi Lokal dan disebut sebagai Odong-odong, walaupun sebenarnya terlihat jelas perbedaan namanya pada Grafik Perjalanan Kereta Api.
Patas Purwakarta
Sebelum adanya penamaan kereta api kelas ekonomi yang banyak seperti sekarang, tata penamaan kereta api kelas ekonomi banyak yang hanya memakai embel-embel “KA CEPAT, KA PATAS, dan KA EKSPRES ”, contohnya : KA CEPAT SLO-PSE, KA PATAS ML-SB, KA EKSPRES BD-SB. Dan di antara itu adapun KA Patas Purwakarta ini.
Patas Purwakarta sudah lahir sejak zaman PJKA dulu yakni pada tahun 1971. Dulu kereta api ini bernama KA CEPAT. Pada awalnya kereta api ini berbagi rangkaian dengan KA Cepat Jakarta-Bandung PP. Karena KA PARAHYANGAN laku keras alhasil KA Cepat Jakarta-Bandung PP memanjang rutenya sampai Stasiun Sidareja dan dikenal menjasi KA Patas/Cepat Sidareja. Dulu Kereta api Patas Purwakarta lebih sering ditarik lok BB301 dipo induk BD dan BB304 dipo induk THB dan menggandeng 6-8 rangkaian K3, tetapi sekarang Patas PWK lebih sering ditarik oleh lok-lok seri CC204 dan CC203 walaupun terkadang CC201 dan rangkaiannya pun lebih panjang yakni 8-12 K3. Terkadang juga dulu sering ditemukan Kereta api Patas Purwakarta meminjam rangkaian KRD Ekonomi Bandung Raya atau KRD Tegal Arum.
Ekonomi Lokal (Odong-odong)
KA ini dulunya menggunakan KRD MCW 302, dan setelah perlahan lahan KRD Ekonomi lintas Cikampek sampai Purwakarta mati, secara bergantian jadwal dan rangkaiannyapun digantikan dengan rangkaian K3. Berawal dari tahun 2004 akhir, kala itu KA 821 (KRD CKP-JAK) terbakar mesin di Stasiun Lemah Abang sehingga membuat KA 823 (KRD PWK-JAK) yang berada 2 jam dibelakangnya menggabung rangkaiannya dengan KA 821. Alhasil satu jadwal KRD terganggu dan mengalami pembatalan. Tahun 2005 semua KRD punah di DAOP 1 dan mangkrak, dan rangkaian KRD ini pun berubah menjadi K3 eks KD dan jadwalnya menyusut parah dari jadwal KRD yang dahulu 9 kearah hulu dan hilir berubah menjadi 4 kearah hulu dan hilir sampai sekarang. Saat awal beroperasi stamformasinya terdiri dari 4-5 K3 eks KD3 dan ditarik lok BB303/304/306 atau sesekali pernah memakai CC201. tapi sekarang KA ini berstamformasi yakni 8-10 K3 (membawa B ditiap ujung kereta) dan selalu memakai lokomotif CC, baik itu CC201/CC203.
Pola Operasi
Patas Purwakarta
Saat masih berbagi rangkaian dengan KA Cepat Sidareja, kereta api ini mempunyai pola operasi sebagai berikut : dari Stasiun Purwakarta berangkat pukul 5 pagi sampai Stasiun Jakarta Kota pukul 8 pagi. Setelah stabling sebentar di DIPO DAO siang pada sekitar pukul 12-13 diberangkatkan kembali menuju Stasiun Sidareja dengan nama KA Patas Sidareja. Sedangkan dari Stasiun Sidareja pun diberangkatkan pagi pukul 5 dan mencapai Stasiun Jakarta Kota pukul 12 siang dan stabling di DIPO DAO. Setelah pukul 5 sore diberangkatkan kembali dari Stasiun Jakarta Kota menuju Stasiun Purwakarta dengan nama Kereta api Patas Purwakarta. Setelah Patas Sidareja berhenti beroperasi, Kereta api Patas Purwakarta sering berbagi rangkaiannya dengan Kereta api Patas Merak. Saat ini dari akhir tahun 2004 hingga sekarang Kereta api Patas Purwakarta mempunyai rangkaian sendiri walaupun acapkali sering bertukar rangkaian dengan KA Ekonomi Lokal yang memiliki rute yang sama dengan KA ini. Pada GAPEKA 2014, KA Patas Purwakarta/Lokal Cikampek dipisah ke Stasiun Tanah Abang, nomor KA: # 5 kali khusus Cikampek # 4 kali khusus Purwakarta
Ekonomi Lokal (Odong-odong)
Saat awal menggantikan tugas KRD sampai sekarang hanya memiliki 2 rangkaian. Rangkaian pertama menginap di Stasiun Cikampek dan rangkaian ke dua menginap di Stasiun Pasar Senen tetapi sekarang menginap di stasiun Jakarta Kota setelah ada kebijakan baru bahwa KA Lokal dan KRL tidak berhenti di Stasiun Gambir dan Stasiun Pasar Senen.
KA ini dari awal beroperasi sampai sekarang sudah beberapa kali berubah pemberangkatan awalnya dari arah jakarta.
Contoh dari GAPEKA 2006
- -KA 810 (PSE-KW) -> KA 813 (KW-JAKK) -> KA 814 (JAKK-PWK) -> KA 817 (PWK-PSE)
- -KA 811 (CKP-PSE) -> KA 812 (PSE-PWK) -> KA 815 (PWK-PSE) -> KA 816 (PSE-CKP)
Contoh dari GAPEKA 2010
- -KA 888 (PSE-KW) -> KA 889 (KW-JAKK) -> KA 892 (JAKK-PWK) -> KA 893 (PWK-PSE)
- -KA 887 (CKP-TPK) -> KA 890 (TPK-PWK) -> KA 891 (PWK-TPK) -> KA 894 (TPK-CKP)
Contoh dari GAPEKA 2011
- -KA 278 (JAKK-KW) -> KA 279 (KW-JAKK) -> KA 282 (JAKK-PWK) -> KA 283 (PWK-JAKK)
- -KA 277 (CKP-JAKK) -> KA 280 (JAKK-PWK) -> KA 281 (PWK-JAKK) -> KA 284 (JAKK-CKP)
Contoh dari Perubahan GAPEKA 2011 Menuju GAPEKA 2013
- -KA 279 (CKP-JAKK) -> KA 282 (JAKK-PWK) -> KA 283 (PWK-JAKK) -> KA 278 (JAKK-CKP)
- -KA 277 (CKP-JAKK) -> KA 280 (JAKK-PWK) -> KA 281 (PWK-JAKK) -> KA 284 (JAKK-CKP)
GAPEKA 2013 Revisi 5 April 2013
- -KA 287 (CKP-JAKK) -> KA 290A (JAKK-PWK) -> KA 293A (PWK-JAKK) -> KA 294A (JAKK-CKP)
- -KA 289 (CKP-JAKK) -> KA 288 (JAKK-PWK) -> KA 291 (PWK-JAKK) -> KA 294 (JAKK-CKP)
GAPEKA 2014
- -KA 951 (PWK-THB) -> KA 953 (CKP-THB) -> KA 955 (CKP-THB) -> KA 957 (PWK-THB) -> KA 959 (CKP-THB) * -KA 952 (THB-CKP) -> KA 954 (THB-PWK) -> KA 956 (THB-CKP) -> KA 958 (THB-CKP) -> KA 960 (PWK-THB)
Pemberhentian
- Stasiun Tanah Abang
- Stasiun Bekasi
- Stasiun Tambun
- Stasiun Cikarang
- Stasiun Lemahabang
- Stasiun Kedunggedeh
- Stasiun Karawang
- Stasiun Klari
- Stasiun Kosambi
- Stasiun Dawuan
- Stasiun Cikampek
- Stasiun Cibungur (Hanya KA 951,954,957,960)
- Stasiun Sadang (Hanya KA 951,954,957,960)
- Stasiun Purwakarta (Hanya KA 951,954,957,960)
| Nomor KA | Dari | Jam Keberangkatan | Tujuan | Jam Kedatangan |
|---|---|---|---|---|
| 951 | Stasiun Purwakarta | 02.20 | Stasiun Tanah Abang | 04.48 |
| 953 | Stasiun Cikampek | 05.50 | Stasiun Tanah Abang | 09.08 |
| 955 | Stasiun Cikampek | 06.45 | Stasiun Tanah Abang | 10.08 |
| 957 | Stasiun Purwakarta | 10.25 | Stasiun Tanah Abang | 13.07 |
| 959 | Stasiun Cikampek | 13.30 | Stasiun Tanah Abang | 17.15 |
| 952 | Stasiun Tanah Abang | 03.32 | Stasiun Cikampek | 05.14 |
| 954 | Stasiun Tanah Abang | 05.55 | Stasiun Purwakarta | 08.42 |
| 956 | Stasiun Tanah Abang | 10.00 | Stasiun Cikampek | 12.05 |
| 958 | Stasiun Tanah Abang | 10.30 | Stasiun Cikampek | 12.57 |
| 960 | Stasiun Tanah Abang | 13.10 | Stasiun Purwakarta | 16.09 |
Jadwal BARU 2014
- KA 951 (KA Patas Purwakarta)
- Stasiun Purwakarta : 02.20
- Stasiun Tanah Abang : 04.48
- KA 952 (KA Lokal Cikampek)
- Stasiun Tanah Abang : 03.32
- Stasiun Cikampek : 05.14
- KA 953 (KA Lokal Cikampek)
- Stasiun Cikampek : 05.50
- Stasiun Jakarta Kota : 09.08
- KA 954 (KA Lokal Purwakarta)
- Stasiun Tanah Abang : 05.55
- Stasiun Purwakarta : 08.42
- KA 955 (KA Lokal Cikampek)
- Stasiun Cikampek : 06.45
- Stasiun : 10.08
- KA 956 (KA Lokal Cikampek)
- Stasiun Tanah Abang : 10.00
- Stasiun Cikampek : 12.05
- KA 957 (KA Patas Purwakarta)
- Stasiun Purwakarta : 10.25
- Stasiun Tanah Abang : 13.07
- KA 958 (KA Lokal Cikampek)
- Stasiun Tanah Abang : 10.30
- Stasiun Cikampek : 12.57
- KA 959 (KA Lokal Cikampek)
- Stasiun Cikampek : 13.30
- Stasiun Tanah Abang : 17.15
- KA 960 (KA Lokal Purwakarta)
- Stasiun Tanah Abang : 13.10
- Stasiun Purwakarta : 16.19
Dengan GAPEKA saat ini, kereta ini secara rutin melakukan 5 kali perjalanan pulang pergi, dengan perincian:
- 5 Kali PP Stasiun Cikampek-Stasiun Jakarta Kota
- 3 Kali PP Stasiun Purwakarta-Stasiun Jakarta Kota
Dengan kata lain, KA ini akan 5 kali PP berhenti di Stasiun Cikampek, dan 3 kali di Stasiun Purwakarta
Pranara Luar
- (Indonesia) situs resmi PT Kereta Api
- (Indonesia) [1]
- (Indonesia) [2]
- (Indonesia) [3]
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
id.wikipedia.org, discussion.web.id, wiki.pahlawan.web.id, dsb.