Maskapai penerbangan nasional

Maskapai penerbangan nasional adalah sebuah perusahaan transportasi udara yang diregistrasi secara lokal di dalam suatu negara. mereka bisa berupa perusahaan milik negara, dioperasikan pemerntah, atau dirancang oleh pemerintah sebagai perusahaan yang mewakili negara. Perusahaan ini umumnya disebut flag carrier, diambil dari aturan maritim yang mewajibkan setiap kapal mengibarkan bendera negara asalnya.^[1]

Amerika Serikat adalah satu-satunya negara yang melarang adanya flag carrier karena aturan anti keistimewaan yang ketat, namun, memiliki lima maskapai internasional: American Airlines, Delta Air Lines, United Airlines, Continental Airlines, dan US Airways; yang memiliki fungsi mirip dengan flag carrier negara lain.

Latar belakang

Maskapai penerbangan nasional muncul saat sebuah negara mendirikan maskapai penerbangan milik pemerintah. Pemerintah kemudian menjadi pimpinan perusahaan karena tingginya modal dan biaya operasi maskapai. Peraturan yang ketat mengenai industri penerbangan membuat perlunya campur tangan pemerintah untuk melakukan negosiasi dengan negara lain agar maskapai mendapat izin untuk pasar terbuka. Perjanjian penerbangan bilateral ini kadang hanya dikhususkan untuk pesawat dengan nomor registrasi lokal, memaksa pemerintah untuk beroperasi lebih cepat untuk mencegak kerugian dalam menghadapi kompetitor asing. Beberapa negara juga mendirikan flag carrier untuk alasan nasionalisme, atau untuk membantu keuangan negara, terutama di daerah wisata.^{[butuh rujukan]}

Dalam banyak kasus, pemerintah memberikan bantuan secara langsung kepada maskapai penerbangan nasional mereka, umumnya dengan subsidi dan insentif fiskal yang lain. Pendirian maskapai lokal yang memiliki kemungkinan menjadi pesaing kadang kala dilarang, atau mendapat aturan ketat untuk mencegah persaingan langsung. Meskipun maskapai swasta masih diijinkan berdiri, maskapai penerbangan nasional masih menjadi prioritas, terutama dalam pembagian tempat dalam rute nasional dan internasional.

Dalam dekade terakhir, banyak maskapai tersebut diubah menjadi perusahaan terbuka atau mengalami privatisasi. Industri penerbangan juga secara bertahap melonggarkan peraturannya, terutama di Amerika Serikat dan Uni Eropa. Hal ini menyebabkan definisi maskapai penerbangan nasional menjadi tidak sepenting di masa lalu.^{[butuh rujukan]}

Istilah ini sekarang juga digunakan untuk maskapai yang paling dominan di suatu negara atau maskapai yang telah mengalami privatisasi.^{[butuh rujukan]}

Daftar Maskapai penerbangan Nasional

Negara atau Wilayah	Maskapai	Dirancang	Kepemilikan Negara
Afganistan	Ariana Afghan Airlines[2]	ya	Mayoritas
Albania	Albanian Airlines	Ya	joint venture
Andorra	AeroKing Andorra	ya	Joint Venture antara Eagle Aviation España dan TAP Portugal
Aljazair	Air Algérie	Ya	Mayoritas (Dengan memulai permodalan)
Angola	TAAG Angola Airlines	Ya	Penuh
Kepulauan Åland	Air Åland
Argentina	Aerolíneas Argentinas	Ya	Penuh
Armenia	Armavia	Ya	Tidak
Australia	Qantas	Ya	Tidak
Austria	Austrian Airlines	Ya	Tidak
Azerbaijan	Azerbaijan Airlines	Ya	Penuh
Bahama	Bahamasair	Ya	penuh
Bahrain	Gulf Air	ya	penuh
	Bahrain Air	ya
Bangladesh	Biman Bangladesh Airlines	ya	penuh
Barbados	LIAT	tidak	tidak
Belarus	Belavia	ya	penuh
Belgia	Brussels Airlines	Ya	tidak
Belize	Maya Island Air	tidak	tidak
Benin	Benin Golf Air	Ya	tidak
Bhutan	Drukair	ya	penuh
Bolivia	AeroSur	ya	Minoritas (48%)
Bosnia dan Herzegovina	B&H Airlines	ya	50.93%
Botswana	Air Botswana	Ya	penuh
Brasil	TAM Airlines	Ya	tidak
Brunei	Royal Brunei Airlines	Ya	penuh
Bulgaria	Bulgaria Air	Ya	tidak
Burkina Faso	Air Burkina	Ya	Mayoritas
Burundi	Air Burundi	Ya	penuh
Kamboja	Cambodia Angkor Air	Yes	Majority
Kamerun	Cameroon Airlines	ya
Kanada	Air Canada	Ya	tidak (privatisasi tahun 1988)
Tanjung Verde	TACV Cabo Verde Airlines	Ya	penuh
Kepulauan Cayman	Cayman Airways	Ya
Chad	Toumaï Air Tchad
Chili	LAN Airlines		tidak (privatisasi tahun 1989)
Republik Rakyat Tiongkok	Air China	Ya	mayoritas
Kolombia	Avianca	Ya	tidak
Komoro	Air Comores International
Republik Kongo	Trans Air Congo
Republik Demokratik Kongo	Hewa Bora Airways
Kosta Rika	Lacsa (sekarang bagian dari TACA)
Pantai Gading	Air Ivoire
Kroasia	Croatia Airlines	Ya	Mayoritas
Kuba	Cubana de Aviación	ya	penuh
Siprus	Cyprus Airways	ya	mayoritas
Republik Ceko	Czech Airlines	ya	penuh
Denmark	Scandinavian Airlines System	ya	Joint Venture
Djibouti	Djibouti Air
Republik Dominika	PAWA Dominicana	tidak	tidak
Ekuador	TAME
Mesir	EgyptAir	ya	penuh
El Salvador	TACA
Guinea Khatulistiwa	Ecuato Guineana
Eritrea	Eritrean Airlines	Ya	penuh
Estonia	Estonian Air	Ya	Minoritas
Ethiopia	Ethiopian Airlines	ya	penuh
Kepulauan Faroe	Atlantic Airways
Fiji	Air Pacific
Finlandia	Finnair	ya	mayoritas
Perancis	Air France	tidak	Minoritas
Guyana Perancis	Air Guyane	ya
Polinesia Perancis	Air Tahiti Nui	ya
Gabon	Gabon Airlines
Gambia	Gambia International Airlines	ya
Georgia	Georgian Airways	Ya
Guernsey	Aurigny Air Services	Ya	penuh
Jerman	Lufthansa	Ya	tidak
Ghana	Ghana International Airlines	ya
Yunani	Olympic Air	tidak	tidak
Greenland	Air Greenland	ya
Guadeloupe	Air Caraïbes
Guam	Continental Micronesia
Guatemala	Aviateca (sekarang bagian dari TACA)
Guinea	Air Guinee Express	Ya
Guyana	Caribbean Airlines	tidak
Haiti	Tortug' Air
Hong Kong	Cathay Pacific	Ya	tidak
Hongaria	Malév Hungarian Airlines	Ya	Mayoritas
Islandia	Icelandair	Ya	tidak
Indonesia	Garuda Indonesia	ya	Mayoritas (69%)
	Merpati Nusantara Airlines	ya	penuh
India	Air India	ya	penuh
	Indian (Merger dengan Air Indiapada 15 Juli 2007)	ya	penuh
Iran	Iran Air	Ya	penuh
Irak	Iraqi Airways	Ya	penuh
Republik Irlandia	Aer Lingus	Ya	Minoritas (28%)
Israel	El Al	Ya	Minoritas (30%)
Italia	Alitalia - Compagnia Aerea Italiana	ya	tidak (privatisasi tahun 2009)
Jamaika	Air Jamaica	ya	minoritas (14%)
Jepang	Japan Airlines	ya	tidak
Yordania	Royal Jordanian Airlines	ya	Minoritas (19%)
Kazakhstan	Air Astana	ya	51%
Kenya	Kenya Airways	ya
Kiribati	Air Kiribati	Ya
Korea Utara	Air Koryo	Ya	penuh
Korea Selatan	Korean Air	ya
Kosovo	Kosova Airlines
Kuwait	Kuwait Airways	ya	penuh
Kirgizstan	Kyrgyzstan Airlines	ya	Mayoritas
Laos	Lao Airlines	ya	penuh
Latvia	AirBaltic	Ya	Mayoritas
Lebanon	Middle East Airlines	Ya	penuh
Liberia	Air Liberia	Ya
Libya	Libyan Arab Airlines	Ya
Luksemburg	Luxair	Ya	Minoritas
Makau	Air Macau	Ya	Minoritas
Madagaskar	Air Madagascar	Ya	Mayoritas
Malawi	Air Malawi	Ya	penuh
Malaysia	Malaysia Airlines	Ya	Minoritas
Maladewa	Maldivian	ya	penuh
Mali	Air Mali International	Ya	tidak
Malta	Air Malta	Ya	Mayoritas
Kepulauan Marshall	Air Marshall Islands	ya	penuh
Martinik	Air Caraïbes	Ya	tidak
Mauritania	Mauritania Airways		Minoritas
Mauritius	Air Mauritius	Ya	Minoritas
Meksiko	Aeromexico
	Mexicana	Ya
Moldova	Air Moldova	Ya
Mongolia	MIAT Mongolian Airlines	Ya
Montenegro	Montenegro Airlines	Ya
Montserrat	Air Montserrat
Maroko	Royal Air Maroc	Ya
Mozambik	Linhas Aéreas de Moçambique	Ya
Myanmar	Myanmar Airways International	Ya	Ya
Namibia	Air Namibia	Ya
Nauru	Our Airline	Ya
Nepal	Nepal Airlines	Ya
Belanda	KLM	Ya	tidak
Antillen Belanda	Dutch Antilles Express
Kaledonia Baru	Aircalin
Selandia Baru	Air New Zealand	Ya	Mayoritas
Nikaragua	NICA (sekarang bagian dari TACA)	Ya
Nigeria	Nigerian Eagle Airlines	Ya	tidak
Pulau Norfolk	Norfolk Air		penuh
Norwegia	Scandinavian Airlines System	ya	Minoritas[3]
Oman	Oman Air	Ya	Mayoritas (82.4%)
Pakistan	Pakistan International Airlines (PIA)	Ya	mayoritas (87%)
Palestina	Palestinian Airlines		penuh
Panama	Copa Airlines	Ya	tidak
Papua Nugini	Air Niugini
Paraguay	TAM Airlines (Paraguay) (Bagian dari TAM Airlines)		minoritas
Peru	LAN Peru		tidak
Filipina	Philippine Airlines	Ya	Joint Venture
Polandia	LOT Polish Airlines	Ya	Mayoritas (67.97%)[4]
Portugal	TAP Portugal	Ya	penuh [5]
Qatar	Qatar Airways	Ya	50%
Réunion	Air Austral
Rumania	TAROM	Ya	Mayoritas (95%)
Rusia	Rossiya	Ya	penuh
	Aeroflot	Ya	51.17%
Rwanda	RwandAir	Ya
Samoa	Polynesian Blue	Ya	49%
Saint Pierre dan Miquelon	Air Saint-Pierre
Sao Tome dan Principe	STP Airways
Arab Saudi	Saudi Arabian Airlines	Ya	penuh
Senegal	Air Sénégal International	Ya
Serbia	Jat Airways	Ya	penuh
Seychelles	Air Seychelles	Ya
Sierra Leone	Sierra National Airlines	Ya
Singapura	Singapore Airlines	Ya	Mayoritas (54%)
Slowakia	Air Slovakia
Slovenia	Adria Airways
Kepulauan Solomon	Solomon Airlines	Ya
Somalia	Somali Airlines[6]	Ya
Afrika Selatan	South African Airways	Ya
Spanyol	Iberia	Ya	Minoritas (50%)[7]
Sri Lanka	SriLankan Airlines	Ya
Sudan	Sudan Airways	Ya
Suriname	Surinam Airways	Ya
Swedia	Scandinavian Airlines System	Ya[3]	Joint Venture[3]
Swaziland	Royal Swazi National Airways
Swiss	Swiss International Air Lines [8]	Ya	tidak
Suriah	Syrian Air	Ya	penuh
Republik Tiongkok (Taiwan)	China Airlines[9]	tidak	Mayoritas (54%)
Tajikistan	Tajik Air	Ya
Tanzania	Air Tanzania	Ya
Thailand	Thai Airways International	Ya	Mayoritas (53%)
Togo	Air Togo	Ya
Trinidad dan Tobago	Caribbean Airlines	Ya	penuh
Tunisia	Tunisair	Ya
Turki	Turkish Airlines	Ya	Mayoritas
Turkmenistan	Turkmenistan Airlines	Ya
Kepulauan Turks dan Caicos	Air Turks and Caicos	Ya
Uganda	Air Uganda	Ya
Ukraina	Ukraine International Airlines	Ya	Mayoritas
	Aerosvit Airlines	Ya
Uni Emirat Arab	Etihad Airways	ya	Ya[10]
	Emirates	Ya	Ya[11]
	Air Arabia	Ya	Minoritas (45%)[12]
	RAK Airways	ya
Britania Raya	British Airways	ya	tidak (privatisasi tahun 1987) [13]
Uruguay	PLUNA	Ya	Minoritas (25%)
Uzbekistan	Uzbekistan Airways	Ya	Mayoritas
Vanuatu	Air Vanuatu	Ya
Venezuela	Conviasa	Ya	penuh
Vietnam	Vietnam Airlines	Ya	penuh
Yaman	Yemenia	Ya
Zimbabwe	Air Zimbabwe	Ya

Referensi

Pranala Luar

• International Air Transport Association Organisation formerly responsible for managing air services agreements and international fares.
• US Maritime Administration