BB300

BB300
BB 30001 Melangsir Gerbong K1 (Eksekutif) di Stasiun Manggarai
Sumber tenaga: Diesel hidrolik
Perusahaan pembuat:	Fried. Krupp
Model:	Krupp-M700BB
Data teknis
Roda
Susunan roda AAR:	B-B
Klasifikasi UIC:	Bo'-Bo'
Dimensi
Lebar sepur:	1.067 mm
Panjang:	10.000 mm
Lebar:	2.720 mm
Berat
Berat kosong:	33.6 ton
Motor traksi:	1 buah
Transmisi dan kinerja
Kecepatan maksimum:	75 km/jam
Daya mesin:	680 HP

Lokomotif BB 300 adalah lokomotif diesel hidrolik pertama di Indonesia buatan pabrik Fried Krupp, Jerman. Lokomotif ini mulai dinas sejak 1958.

Lokomotif ini berdaya mesin sebesar 680 HP. Lokomotif ini biasa digunakan untuk langsir kereta penumpang ataupun kereta barang. Lokomotif ini dapat berjalan dengan kecepatan maksimum yaitu 75 km/jam. Lokomotif ini bergandar B' B', artinya lokomotif ini memiliki dua bogie dimana setiap bogienya memiliki dua poros penggerak yang saling dihubungkan. Lokomotif ini pernah beroperasi di sumatera utara dan sumatera barat namun hanya beroperasi sementara sebelum akhirnya dipindahkan kembali ke jawa.

Lokomotif ini terdapat di beberapa dipo lokomotif, antara lain :

• Dipo Lokomotif Bandung
• Dipo Lokomotif Tanah Abang
• Dipo Lokomotif Semarang Poncol
• Dipo Lokomotif Solo
• Dipo Lokomotif Kutoarjo

Profil (Krupp M700BB)

• Dimensi

1. Lebar sepur (track gauge): 1067 mm
2. Panjang body: 10000 mm
3. Jarak antara alat perangkai: 11890 mm
4. Lebar badan (body): 2720 mm
5. Tinggi maksimum: 3700 mm
6. Jarak gandar: 3200 mm
7. Jarak antar pivot: 5000 mm
8. Diameter roda penggerak: 904 mm
9. Diameter roda idle: -
10. Tinggi alat perangkai: 760 mm

• Berat

1. Berat kosong: 33,6 ton
2. Berat siap: 36 ton
3. Berat adhesi: 36 ton

• Motor Diesel

1. Tipe: (MB) 820 B, Maybach Mercedes Benz
2. Jenis: 4 langkah
3. Daya Mesin: 680 HP
4. Daya ke generator/converter: 625 HP

• Motor Traksi/Converter

1. Jumlah motor traksi: 1
2. Tipe motor: Krupp 2 WZLI - 15

• Performansi

1. Kecepatan maksimum: 75 km/jam
2. Gaya tarik maksimum (adhesi): 9560 Kgf
3. Kecepatan minimum kontinu: 10 km/jam
4. Jari-jari lengkung terkecil: 80 m

• Kapasitas

1. Bahan bakar: 1500 liter
2. Minyak pelumas: 120 liter
3. Air pendingin: 450 liter
4. Pasir: 350 liter
5. Minyak transmisi: 300 liter

• Lain-lain

1. Sistem rem: udara tekan, parkir
2. Tipe kompresor: Erchard & Schm

Lihat pula

• Dipo lokomotif
• Diesel hidraulik

Lokomotif yang sedang/pernah/akan beroperasi di Indonesia   Lokomotif Uap B12· B13 · B16 · B17 · B20  · B22 · B23 · B25 · B27 · B50 · B51 · B52 · BB10 · C11 · C12 · C14 · C15 · C16 · C17 · C18 · C19 · C20 · C21 · C23 · C24 · C25 · C26 · C27 · C28 · C29 · C30 · C33 · C51 · C53 · C54 · CC50 · D10 · D11 · D14 · D15 · D50 · D51 · D52 · E10 · F10 · DSM 22 · DSM 28 · DSM 38 · DSM 48 · DSM 55 · NIS 107 · DD50 · DD51 · DD52 · SS 200T · SS 300T · TC10 · TD10   Diesel Elektrik BB200 · BB201 · BB202 · BB203 · BB204 · CC200 · CC201 · CC202 · CC203 · CC204 · CC205 · CC206   Diesel Hidrolik B100 (Bima Kunting 1) · B200 (Bima Kunting 2) · B201 (Bima Kunting 3) · C300 · C301 · D300 · D301 · BB300 · BB301 · BB302 · BB303 · BB304 · BB305 · BB306 · CC300 · Kebo Kuning   Lokomotif Listrik ESS 3201   Crane FIGEE · UH-995 · Kirow · Gottwald · Brotoseno

>Info: »pasir digunakan pada roda kereta api agar roda tidak slip.

tansmisi diesel hidrolik