BB201
| BB201 | |
|---|---|
 BB 201-03 di Stasiun Kroya | |
| Sumber tenaga: Diesel elektrik | |
| Perusahaan pembuat: | General Motors Electro Motive Division, Amerika Serikat |
| Model: | EMD G12B |
| Data teknis | |
| Roda | |
| Susunan roda AAR: | A1A-A1A |
| Klasifikasi UIC: | (A1A)'(A1A)' |
| Dimensi | |
| Lebar sepur: | 1.067 mm |
| Panjang: | 13.106 mm |
| Lebar: | 2.794 mm |
| Berat | |
| Berat kosong: | 74 ton |
| Mesin, motor traksi, dan converter | |
| Penggerak utama: | EMD 12-567C |
| Motor traksi: | 4 buah |
| Transmisi dan kinerja | |
| Kecepatan maksimum: | 120 km/jam |
| Daya mesin: | 1250 HP |
Lokomotif BB 201 buatan pabrik General Motors adalah lokomotif diesel elektrik tipe kedua dengan transmisi daya DC - DC yang sudah dioperasikan sejak tahun 1964. Lokomotif ini berdaya mesin sebesar 1250 HP dengan susunan gandar (A1A)(A1A), yakni dengan dua bogie bergandar 3, namun masing-masing hanya 2 gandar yang digerakkan oleh motor traksi[1]. Susunan gandarnya sama seperti lokomotif BB200.
Sampai akhir 2007, lokomotif BB201 yang masih beroperasi tinggal dua buah, yaitu BB201 03 dan BB201 10 yang dialokasikan di dipo lokomotif Purwokerto. Lokomotif BB201 02 masih ada di Loos Dippo lokomotif Purwokerto namun sudah tidak dapat dioperasikan lagi. Sedangkan yang lain sudah terbengkalai di Balai Yasa Pengok Yogyakarta.
Namun saat ini, seluruh lokomotif BB 201 sudah punah, tidak ada yang beroperasi lagi. Unit terakhir yang beroperasi, BB201 10, saat ini masih dapat ditemui di dipo lokomotif Semarang Poncol. Kepunahan ini disebabkan langkanya spare parts, mengingat BB201 masih menggunakan mesin EMD 567, tidak seperti lok EMD lain di Indonesia yang menggunakan mesin EMD 645 dan EMD 710.
Profil lokomotif BB201[1]
- Dimensi
- Lebar sepur (track gauge): 1067 mm
- Panjang body: 13106 mm
- Jarak antara alat perangkai: 14006 mm
- Lebar badan (body): 2819 mm
- Tinggi maksimum: 3759 mm
- Jarak gandar: 3200 mm
- Jarak antar pivot: 7620 mm
- Diameter roda penggerak: 1016 mm
- Diameter roda idle: 889 mm
- Tinggi alat perangkai: 760 mm
- Berat
- Berat kosong: 74 ton
- Berat siap: 78 ton
- Berat adhesi: 52 ton
- Motor Diesel
- Tipe: EMD 12-567C
- Jenis: 2 langkah, supercharger
- Daya Mesin: 1250 HP
- Daya ke generator/converter: 1250 HP
- Motor Traksi/Converter
- Jumlah motor traksi: 4
- Tipe motor: D-29,arus searah
- Gear ratio: GM D-29, arus searah
- Tipe generator: -
- Performansi
- Kecepatan maksimum: 120 km/jam
- Gaya tarik maksimum (adhesi): 10920 Kgf
- Kecepatan minimum kontinu: 19 km/jam
- Jari-jari lengkung terkecil: 58,6 m
- Kapasitas
- Bahan bakar: 2840 liter
- Minyak pelumas: 625 liter
- Air pendingin: 810 liter
- Pasir: 300 liter
- Lain-lain
- Sistem rem: udara tekan, dinamik, parkir
- Tipe kompresor: WBO, Gardner Denver
Lihat pula
- Dipo lokomotif
- Diesel elektrik
- Industri Kereta Api Madiun
- Daftar kecelakaan kereta api di Indonesia
- Kereta Api Indonesia
- Kereta api ringan
Catatan kaki
Pranala luar
- (Indonesia) Alokasi Lokomotif PT. KAI di Indonesia Saat Ini
- (Indonesia) Situs web resmi PT Kereta Api Indonesia (Persero)
- (Indonesia) Data Teknik Lokomotif BB 201
| |||||||||||||||||||
Kategori: |
wiki.kurikulum.org, id.wikipedia.org, civitasbook.com (Ensiklopedia), dsb.