C28
| C28 | |
|---|---|
 C28 / SS1300 | |
| Sumber tenaga: Uap | |
| Perusahaan pembuat: | Hannomag, Hannover Jerman, Henschel Kassel Jerman dan Esslingen, Jerman |
| Nomor seri: | C28 / SS1300 |
| Model: | Baltic |
| Tanggal dibuat: | 1921 |
| Jumlah dibuat: | 58 |
| Data teknis | |
| Roda | |
| Konfigurasi: | 4-6-4T |
| Susunan roda AAR: | 2-C-2 |
| Klasifikasi UIC: | 2C2 |
| Dimensi | |
| Lebar sepur: | 1.067 mm |
| Diameter roda: | 1503 mm |
| Panjang: | 13,015 m |
| Lebar: | 3,020 m |
| Berat | |
| Berat kosong: | 78,5 ton |
| Bahan bakar dan kapasitas | |
| Jenis bahan bakar: | Kayu, Batubara, Minyak Residu |
| Silinder | |
| Ukuran silinder: | 485 X 600 mm |
| Transmisi dan kinerja | |
| Kecepatan maksimum: | 95 km/h |
| Daya mesin: | 1050 HP |
| Jari-jari lengkung terkecil: | 150 m |
Lokomotif uap C28 merupakan salah satu yang terpopuler di Indonesia. Hal ini dikarenakan lokomotif ini biasanya digunakan untuk melayani kereta-kereta cepat kelas ekpress dengan kecepatan mencapai 95 km/h. Bahkan pada tahun 1920. Lokomotif uap ini dinobatkan sebagai lokomotif tercepat dunia untuk gauge sempit (1067 mm) yakni 110 km/h. Pada saat itu rutenya meliputi Jakarta-Bandung, Jakarta-Surabaya, dan Surabaya-Jakarta. Selain itu kehandalannya terbukti karena lokomotif ini dapat melaju dengan kecepatan yang sama pada dua arah.
Untuk itu pada zaman penjajahan Belanda terdapat istilah ‘VLUGGE VIER” yang artinya untuk rute Jakarta-Bandung dengan jarak tempuh 175 km, dijalankan 4 kali sehari dengan waktu tempuh 2 jam 45 menit dan kecepatannya 70 km/h. Kereta api cepat tersebut hanya berhenti selama 1 menit di Stasiun Karawang, Cikampek, dan Purwakarta. Sedangkan untuk istilah “VLUGGE VIJF” merupakan kereta api cepat untuk rute Surabaya-Malang dengan jarak 96 km dengan intensitas 5 kali dalm sehari. Ditempuh dengan waktu 1 jam 30 menit dengan kecepatan rata-rata 65 km/h. Selain itu, lokomotif C28 juga pernah menarik rangkaian kereta api ekpress Eendaagsche Express dan Java Nacht Express.
Lokomotif C28 di Indonesia terdapat 58 unit dan dibuat oleh 3 pabrik yang berbeda, yakni Henschel, Hartmann dan Esslingen. Lokomotif C28 juga sangat berjasa besar dalam membantu hijrah rombongan Presiden Ir. Soekarno ke Yogyakarta pada tanggal 3 januari 1948.
Lihat pula
- Dipo lokomotif
- Diesel elektrik
- union pacific big boy
- Industri Kereta Api Madiun
- Daftar kecelakaan kereta api di Indonesia
- Kereta Api Indonesia
- Kereta api ringan
Pranala luar
- (Indonesia) Data teknik lokomotif BB 203
- (Indonesia) Daftar lokomotif BB 203 yang diubah menjadi CC 201
- (Indonesia) Alokasi Lokomotif PT. KAI di Indonesia Saat Ini
- (Indonesia) Situs web resmi PT Kereta Api Indonesia (Persero)
| |||||||||||||||||||
Kategori: |
id.wikipedia.org, informasi.web.id, wiki.gilland-ganesha.com, dsb.