BB305
| BB305 | |
|---|---|
 BB305 Menarik Kereta api Cantik Ekspres tujuan Jember | |
| Sumber tenaga: Diesel hidrolik | |
| Perusahaan pembuat: | Nippon Sharyo, Jepang Jenbacher Werke Austria CFD, Perancis |
| Data teknis | |
| Roda | |
| Susunan roda AAR: | B-B |
| Klasifikasi UIC: | Bo'Bo' |
| Dimensi | |
| Lebar sepur: | 1.067 mm |
| Panjang: | 11.734 mm |
| Lebar: | 2.740 mm (nomor seri 01 milik Semen Nusantara), 2.920 mm (nomor seri 01, 02, dan 03) dan 2.870 mm (nomor seri 04 - 06) |
| Berat | |
| Berat kosong: | 48 ton |
| Mesin, motor traksi, dan converter | |
| Penggerak utama: | NRTD-6-B1, Komatsu - Cummins (BB 305 01 Semen Nusantara), MTU 12V65 TB 11 (nomor seri 01 - 03), MTU 12V652 TB 11 ( nomor seri 04 - 06) |
| Jenis mesin: | Diesel |
| Motor traksi: | 1 buah |
| Silinder | |
| Jumlah silinder: | 6 |
| Transmisi dan kinerja | |
| Transmisi: | Diesel Hidrolik |
| Kecepatan maksimum: | 120 km/jam (nomor seri 01 - 03, dan 04 - 06), 55 km/jam (BB 305 01 Semen Nusantara) |
| Daya mesin: | 1550 HP (nomor seri 01 - 03, dan 04 - 06), 335 HP ( BB 305 01 Semen Nusantara) |
| Lain-lain | |
| Rem lokomotif: | Westinghouse C-1200 (BB 305 01 Semen Nusantara), 243 VC 78 (nomor seri 01 - 03, dan 04 - 06) |
| Karier | |
| Perusahaan pemilik: | PT Kereta Api Indonesia PT Kertas Leces PT Semen Nusantara |
| Daerah operasi: | Jawa |
| Keadaan: | Afkir |
Lokomotif BB 305 adalah lokomotif diesel hidrolik milik PT Kereta Api Indonesia, Semen Nusantara, dan PT Kertas Leces yang telah beroperasi di Indonesia sejak tahun 1978. Lokomotif ini dibagi menjadi tiga versi, yakni lokomotif BB305 nomor seri 01 milik PT Semen Nusantara; lokomotif BB 305 dengan nomor seri 01, 02, dan 03; dan lokomotif BB305 dengan nomor seri 04, 05, 06.
Daftar isi
Profil Lokomotif BB305
- Panjang body : 11734 mm
- Lebar body : 2920 mm (nomor seri 01, 02, dan 03) dan 2870 mm (nomor seri 04 - 06)
- Berat kosong : 48 ton
- Daya mesin : 1550 HP (nomor seri 01 - 03, dan 04 - 06), 335 HP (BB 305 01 Semen Nusantara)
- Jumlah motor traksi : 1 buah
- Kecepatan maksimum : 120 km/jam (nomor seri 01 - 03, dan 04 - 06), 55 km/jam (BB 305 01 Semen Nusantara)
Penggunaan di Indonesia[1]
Seluruh lokomotif BB305 pada awalnya dibeli oleh BUMN pabrik kertas bernama PT Kertas Leces di Kabupaten Probolinggo sebanyak 6 unit dan dikhususkan untuk menarik angkutan kertas. Untuk BB305 01, 02, dan 03 diproduksi oleh Jenbacher Werke AG (kini GE Jenbacher), sedangkan BB305 04, 05, dan 06 diproduksi oleh Chemins de Fer Departementaux (CFD) di Perancis. Kertas Leces adalah pabrik kertas tertua di Indonesia yang sudah ada sejak 1939. BB305 yang terakhir menggunakan livery merah dan biru Perumka dahulu hanya digunakan untuk mengangkut ampas tebu dan jerami dari Pabrik Gula (PG) Semboro di Kecamatan Tanggul, Kabupaten Jember menuju kompleks pabrik PT Kertas Leces, untuk diproduksi menjadi kertas, namun juga berpengalaman menarik kereta api penumpang seperti Cantik Ekspres. Semua lokomotif dialokasikan di dipo lokomotif Jember (JR).
Lokomotif BB305 Jenbacher dan CFD memiliki desain yang berbeda. Lokomotif BB305 01, 02, 03 (Jenbacher) memiliki satu kabin masinis, sedangkan BB305 04, 05, dan 06 (CFD) memiliki dua kabin masinis. BB305 Jenbacher memiliki kapasitas BBM 2.000 liter, sedangkan BB305 CFD memiliki kapasitas BBM 2.900 liter. Selain itu, letak tangki air pada BB305 Jenbacher berada di dekat kabin masinis, sedangkan BB305 CFD berada di antara kedua bogie.
Sementara itu, komponen mesin dan performa tidak ada perbedaan. Kedua jenis lokomotif memiliki mesin MTU 12 V 652 TB 11, berat 52 ton, daya 1.550 hp, dan dapat melaju hingga 120 km/jam. Transmisi hidroliknya pun menggunakan Voith L 720 rU2.
Tahun 1998, Kertas Leces mengalami kesulitan keuangan sehingga operasionalnya dialihkan kepada PT Kereta Api Indonesia untuk angkutan KA penumpang seperti Cantik Ekspres (Surabaya-Banyuwangi pp) dan Rengganis (Banyuwangi-Malang pp). Karena tidak tersedianya suku cadang, mulai tahun 2006 BB305 sudah tidak beroperasi. Kini tersisa BB305 03, 04, dan 06 yang kini teronggok di Balai Yasa Pengok di Yogyakarta.
Selain itu, ada satu lagi BB305, yakni BB305 01 buatan pabrik Nippon Sharyo Co., Ltd., Jepang, milik PT Semen Nusantara (kini Holcim Indonesia). Lokomotif ini mulai dinas sejak 1976 untuk menarik kereta api angkutan semen ke pabrik Semen Nusantara dari stasiun Cilacap atau sebaliknya. Lokomotif tersebut memiliki motor diesel Komatsu-Cummins NRTD 6-B1, berat 35 ton, daya mesin 335 hp, dan melaju hingga 50 km/jam. BB305 01 Nippon Sharyo kini sudah tidak beroperasi.
Galeri
BB305 menarik kereta api Cantik Ekspres
Bangkai BB305 buatan Jenbacher
Lihat pula
- Dipo lokomotif
- Diesel hidraulik
- Industri Kereta Api Madiun
- Daftar kecelakaan kereta api di Indonesia
- Kereta Api Indonesia
- Kereta api ringan
Referensi
Pranala luar
- (Indonesia) Data teknik lokomotif BB 305 (Jenbacher)
- (Indonesia) Data teknik lokomotif BB 305 (CFD)
- (Indonesia) Alokasi Lokomotif PT. KAI di Indonesia Saat Ini
- (Indonesia) Situs web resmi PT Kereta Api Indonesia (Persero)
| |||||||||||||||||||
Kategori: |
wiki.kurikulum.org, id.wikipedia.org, civitasbook.com (Ensiklopedia), dsb.